集装箱码头出口箱堆位箱位分配算法及知识点精解

集装箱码头出口箱堆位箱位分配算法及知识点精解

以千万级集装箱单体码头为例，讲一下非常生动易懂的“箱位”那些事。在说“箱位”之前，先来看一个小问题。

下面用一个公式解释泊位利用率和泊位占用率，虽然帮大家拎出了关键点，但仍有勤奋好学的朋友不满足，问：这“靠泊空档系数”是啥意思？

举个例子：

好比你家小区的地下停车场，一般车位宽度都要比车宽一些，是为了空出车与车之间的必要的空间，以便于你的爱车在任意时间进出车位时不至于刮擦到相邻车辆。

停车场的一排排车位相当于我们的码头泊位（看下图），车位里的车相当于靠泊作业的集装箱船，而这个“靠泊空档系数”就是为了预留出船舶进出泊位的空间而设定的，一般为固定值1.1。

因为这个空档占用是船舶靠泊作业的必要条件，所以在计算泊位利用率和占用率的时候必须要加上它。现在你再回头看看上面那个计算公式，是不是更好理解了呢？

感叹壮观之余，是不是还有密密麻麻？以面积为183.7万平的堆场为例，可堆箱23万TEU，常年堆箱量在15万TEU左右。如果这些箱子首尾相连排起来你在箱顶上开车，得开9个钟头左右！这么多积木一样的集装箱之所以能如此整齐，是因为有一套编码系统让这些箱子“安家落户”。

也可以这样说，在集装箱码头的堆场里，每一个箱子都有一个属于自己的ID，这就是“箱位”。

我们的控制员和龙门吊司机就是凭借这个“ID”，才能在成千上万的箱堆里精准定位某一个箱子，并进行指挥和吊装的。

如果你还是觉得似懂非懂，那就分5个步骤来看吧。

第一步，整个堆场，按“区”划分

按照泊位顺序，每个泊位对应一个区。如1号泊位对应1区，2号泊位对应2区……以此类推。

第二步，每个区又划分为“块”

如第5区，按照海侧到陆侧的顺序，分别为5-1、5-2、……，如果数到第10块了还没完，那就用5-A、5-B、……

第三步，每块又划分为“贝”

英文为BAY，与船箱位的BAY对应。按惯例，用奇数表示20英尺小箱的摆放位置，用偶数表示40英尺大箱的摆放位置。

第四步，每贝又划分为“列”

每个贝位一般有6列，从靠近车道一侧起，分别为1、2、3、4、5、6列。

第五步，每列又分为“层”

英文为“TIER”，一般为4-5层，从底向上，依次为1、2、3、4……

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