集装箱货物的二种交接形态

集装箱货物的二种交接形态

1）FCL（Full Cntr Load） 称作整箱货或柜货。 对 FCL，由 Shipper’s Load，Count&Seal（由发货人装箱（Stuff=van），计数，加封）； 柜运至 Destination （目的地） 后由 CNEE （收货人） 拆柜 （拆吉， 掏箱。 英文为 strip=devan ） 。 Carrier（承运人）对柜货（FCL）的责任：在 Ctnr 外表情况良好、封条完整下从 Shipper 处接柜，至 Destination 后，只要 ctnr 外表良好，封条完整即可交柜给 Consignee。至于柜内货物的数量是否与单证上相符，货物质量情况怎样，Carrier 概不知晓。 为此， 承运人通常在提单上订明“不知条款” （即 STC 条款， STC 的全写为 Said to Contain， 可译为“据称内装，据称装有”）或 SLAC，SLCAS，SLCS 条款（SLAC = Shipper’s Load And Count, 可译为“由发货人装箱并计数”，SLCAS = Shipper’s Load ,Count And Seal, 可 译为“由发货人装箱、计数并加封”，SLCS = Shipper’s Load ,Count, Seal 可译为“由 发货人装箱、计数、加封”） 需要说明的是，承运人在提单中订有“不知条款”，从表面上看可保护其利益，但其保护范 围也有一定限度， 如货主能举证说明承运人明知集装箱内货物的详细情况且又订上不知条款， 此时，承运人仍不能免责。

2）LCL（Less than (one) Ctnr Load） 称作拼柜、 拼箱货、 散货。 把不足装满一整箱的零散的货拼装于同一只 20’ 或 40’柜中 （几 个 Shipper 的货装于一只柜中）。LCL 柜由 Carrier 负责装箱， 计数， 加封； 至 Destination 后，由 Carrier 负责拆柜并将货交给几个或一个 CNEE。Carrier 从 Shipper 处接货时，于每 件货物外表情况良好下接收，至目的地须每件货外表情况良好，才可交货。                                                                                      了解更多，点击进入

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