海运单就是 SEA WAYBILL（SWB）。
海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收 货人的公司证明放货。
区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。 不过海运单正本基 本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改 液把 DARFT 上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货 （DARFT 的意思为“草稿、 样单、 毛单”） ， 从中大家可以体会到海运单和提单的差别。
舱单上的“BILL TYPE”栏 内容的不同
对于船公司来说，提单和海运单的差别反映到舱单上，只是舱单上的“BILL TYPE”栏 内容的不同。如果船公司目的港收到的舱单上“BILL TYPE”栏显示的是“提单”，那么就 要凭正本提单放货或电放放货，如果船公司目的港收到的舱单“BILL TYPE”栏是“海运 单”，那么就可以凭收货人的身份证明放货。 海运单是一种方便快捷的放货方式，据称运往欧洲的船上装的柜子 60%以上都是做海运 单的。但它同时也是一种对船公司风险较大的放货方式，因为在运费预付的情况下，装货港 这边海运费还没收到，目的港那里货物已经被收货人提走了。这就可以解释为什么一些中、 小客户向船公司提出做 SWB， 总是被人家嗤之以鼻了 （意思是你这么小的公司也想做 SWB?!） 。 一般的船公司对 SWB 控制得都比较严， 什么样的客户去什么样的港口用什么样的付费方式能 做 SWB 都规定得清清楚楚。 了解更多，点击进入
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