2022年欧洲航线长约价格将上涨2-3倍
目前,欧洲航线的现货运价在1.3万-1.5万美元/FEU的高位震荡,远高于合约价,价差达2至4倍。
阳明海运在日前召开的业绩说明会上表示,尽管2021年受港口拥堵和劳动力短缺等因素影响,导致前三季度的货量同比下降10%至331
万TEU,但由于运价高涨,前三季度累计获利依旧创下历史新高。
其中,营收贡献最大的是欧洲航线,占比达到44%
阳明海运还透露,通常长约为一年一签,目前欧洲航线的现货运价在1.3万-1.5万美元/FEU的高位震荡,远高于合约价,价差达2至4倍。
阳明海运已经陆续与客户洽谈2022年的长约,相信新一年长约运价“增长2-3倍应该没有问题”。
展望未来,阳明海运认为,市场景气乐观,运价已经达到了历史高
位,“再上涨的空间有限,但要跌也很难”。
该公司预计,到2022年春节之前,船舶装载率和运价均将维持在不错的水平。
根据相关研究机构的预测,2022年集运市场需求仍将大于供给,阳明海运判断2022年港口拥堵情况有望缓解,待船舶正常运营后,货
量预计比今年增长10%-15%。
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