直拼与混拼

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直拼与混拼特点                                    了解更多，点击进入  

直拼：一只拼柜于中转港不拆柜，从一条船卸下后直接装上另一条船。 

混拼：I）将拼柜运至 HKG 拆后，重装运走，eg.：一只 40’的柜装 A、B、C 三种货（中山 →HKG），另一只 20’柜有 D、E 二种货（顺德→HKG）还有一只 20’：内装 F、G(长安→HKG) 三只柜于 HKG 卸下拆开。将去 Rotterdam 之 B、D、F 重拼于一柜中，拼好后装大船去欧洲； 把去 LA 之 A、C、E、G 重拼于一柜中装上去美西之大船。

 注：HKG、SGP、Hamburg、为三个常见的拆柜再拼，拼好后装船运至 Destination 的港口

落货单 （纸） ： 又称“下货纸”， 通常指出口厂向 forwarder 下之 booking （订舱单） ； 有时也指： forwarder 给 carrier 下 Booking （也叫 S/O： Shipping Order） 后未拿到 S/O No. （即船公司尚未放舱位给 forwarder 或未得到 carrier 的订舱确认） 。 对这种未拿到 S/O No. 有人也称之为落货单（纸）。 

LATE COME ：拿到海关放行条时已过了 Booking 的那水船的 Closing date ,但早于 Sailing time 则可向船公司申请 LATE COME， 若获同意， 则称“拿到船公司的 LATE COME”。 LATE CSI (也称“LATE 文件”): 对去美国的货物，船舶开航前 48 hrs 时， Forwarder 尚未将货物资料报给 Carrier，此时可向 Carr

ier 申请 late csi. 注意读懂下句：The cut-off time of doc. is May 2nd 12:00.（文件 的截止时间为 5 月 2 号 12：00）。 

PEND 船 ：货柜未装上原 booking 的那水船而需走下一水。 

保险单（"大保单"）和保险凭证（"小保单"） 

保险单(Insurance Policy)和保险凭证(Insruance Certificate)均是保险人(即保险公司) 与被保险人(即投保人，一般为进、出口商)之间订立的保险合同， 当被保险货物遭受保险 合同责任范围内的损失时，它们是被保险人索赔、保险人理赔的依据。 保险单(俗称"大保单")，是一种正规的保险合同，它一般包括下列内容：被保险人的 名称， 被保险货物的名称、数量或重量、唛头、运输工具的种类和名称，承保险别，起讫 地点，保险期限和保险金额， 还列有保险人的责任范围以及保险人与被保险人各自的权利、 义务等方面的详细条款。 保险凭证(俗称"小保单")，是一种简化的保险合同，除对保险人和被保险人的权利、 义务等方面的详细条款不予载明外， 其余的内容与保险单相同， 并且与保险单有同等的效力。 但在实际业务中，我国保险公司大都签发保险单，较少使用保险凭证。 

LATE 船： ① 柜子需走下一水船。此含义多为出口工厂使用。 ② 船舶舶晚于 Schedule(船期表)上公布的时间到达。此含义多为 Forwarder 使用。 

中检：有些货物，于 HKG 中转时须经检验，检验合格取得“中检证”方可续运。如进 口至广东省各港的废金属、废电器于 HKG 就需中检，且需提供国家的环保批文。 中检公司：中国出入境检验检疫局于海外的派出机构                                                了解更多，点击进入  

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