船公司 HOLD 柜与甩柜

船公司 HOLD 柜与甩柜

瑞狮国际是一家大型的国际综合物流代理有限公司。多年来一直和众多国际知名船公司成立战略伙伴关系，在全球主要航线能确保客户需要的船期和舱位，先后分别在国内重要港口城市及长三角地区——深圳、广州、东莞、惠州、上海、厦门、宁波、青岛、天津、大连等市，设立了分公司及合作伙伴，凭借遍布全球的主要港口代理网络，瑞狮国际可以提供海运整箱、散货和集运的进出口运输服务。通过配套的拖车、报关、报检、码头货物处理、仓储、税务、保险等服务，瑞狮国际可以在全世界范围内实现门到门或点对点的运输，并可以提供集运或配送服务。

甩柜是在进出口、海运物流等行业非常流行的术语，在海运旺季，由于货量较大、舱位有限，船公司为保证船能满载，开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。而一旦出现舱位不够，即海运界所谓的“爆舱”，船公司就会拒绝多余20%左右 的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个或几个航次，而船公司对此不负任何责任。

甩柜的直接受害者是托运人、货主和货代，他们可能因此导致交货延期，二次报关或商检，甚至失去各自的客户。                                     了解更多，点击进入

甩柜现象的出现归根到底就是利益的问题，是船公司为了追求其利润的最大化造成的，然而，船公司在追求利润的同时却把“服务”二字抛诸脑后，这样的结果就是招致托运人的骂声一片，而船公司最终甩掉的是企业自身的信誉和长远利益。 

甩情况分列如下：       

1）意为“扣货”，比如，到 POD 后货代指令其 Agent（代理）hold 柜。若解除扣货，用 release(释放)一词表达。 

2）HOLD 柜指船公司把舱位预留给其大客户，实为 hold（保留）舱位。这样让那些货量少之 货代很难 booking 到舱位。 

3)甩柜指货代或工厂向船公司定舱且已拿到其定舱确认后，被告知取消全部或部分舱位。                                                                      了解更多，点击进入

什么是国际海运甩柜？                                      了解更多，点击进入

在海运旺季，由于货量较大、舱位有限，船公司为保证船能满载，开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。而一旦出现舱位不够，即海运界所谓的“爆舱”，船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个或几个航次，而船公司对此不负任何责任。

为什么会出现国际海运甩柜？

在货量大，船公司舱位有限，容易出现爆舱，尤其是热门航线，不可避免有些柜子被甩。其实，甩柜完全是船公司的原因，因为船公司为了保证满载——不浪费任何一个舱位，所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。                     

哪些柜子容易被甩柜？    

船公司要甩哪些柜子，是有选择的，并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。                                                                                                                                             了解更多，点击进入

国际海运甩柜的弊端？

可能因此导致二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户，甩柜问题出现的根源在于船公司为了追求利益最大化，多放舱位，而对服务不够重视。

总结：甩柜是在进出口、海运物流等行业非常流行的术语，在海运旺季，由于货量较大、舱位有限，船公司为保证船能满载，开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。而一旦出现舱位不够，即海运界所谓的“爆舱”，船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个或几个航次，而船公司对此不负任何责任。甩柜的直接受害者是托运人、货主和货代，他们可能因此导致交货延期，二次报关或商检，甚至失去各自的客户。甩柜现象的出现归根到底就是利益的问题，是船公司为了追求其利润的最大化造成的，然而，船公司在追求利润的同时却把“服务”二字抛诸脑后，这样的结果就是招致托运人的骂声一片，而船公司最终甩掉的是企业自身的信誉和长远利益。

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