大涨！孟加拉国货运代理费用上涨背后的秘密

由于燃油价格上涨

　　货运代理将费用提高57%
　　近期，孟加拉国货运代理公司已将每份进口货单的运费提高57%，这引起了进口商和服装出口商的抗议。

　　货运代理辩称，该费用，即目的地服务费，自2014年以来保持不变。

　　“在很长一段时间内，由于水、气、电、汽油、柴油等价格的上涨，经营业务的成本增加了数倍，而对于货运的Delivery Order(D/O)费用，货运代理并没有增加，”孟加拉国货运代理协会（BAFFA）主席卡比尔·艾哈迈德说。

　　在最近给协会成员的一封信中，他还写道，2022年8月6日汽柴油价格空前上涨，不仅导致运输成本显著增加，而且整体成本也大幅增加。“让我们别无选择，只能增加D/O费用。”                                                                             了解更多、点击进入

　　自2013年以来，BAFFA一直收取35美元的进口运费，现在协会决定将其提高到55美元。

　　据悉，在2021-22财年，吉大港处理了165万标准箱的进口集装箱，其中包括出口和空集装箱在内的总吞吐量为325万标准箱。

　　孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)是吉大港的主要用户。吉大港进口原材料用于制成品，孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)强烈抗议BAFFA的提价。

　　服装制造商分别致函运输部、国家税收委员会主席、吉大港港务局主席、吉大港海关关长和BAFFA主席Kabir Ahmed，要求取消涨价决定。

　　BGMEA表示，在过去8年里，BFFA成员从服装出口商那里多收取了1.89亿美元的费用，而根据航运部的规定，每笔进口费用为20美元，BFFA成员却任意实现了35美元。                                                              了解更多、点击进入

　　此外，apex服装业组织称，如果运费上调57%的措施继续有效，服装制造商每年将不得不额外支付5,500万美元。

　　服装出口商阿布·卡拉姆·阿扎德(Abul Kalam Azad)指出：“对服装制造商来说，运费上涨是一个新的打击，过去几个月，他们的订单急剧下降。”