什么是拼箱？ 什么情况下海运拼箱不收运费？

什么是拼箱？

将两票以上货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。

操作流程

1. 托运人传真托运单给被托运人，内容需注明： SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具体目的港、件数、毛重、尺码、运费条款(预付、到付、第三地付款)、货物品名、出货日期、其它要求如熏蒸、报关、报验等等。

被托运人按照托运人托单上的要求配船，并发送配船通知给托运人。配船通知上会注明船名、提单号、送货地址、联系电话、联系人、最迟送货时间、入港时间。并要求托运人务必按所提供信息送货，在最迟送货时间以前入货。

托运人进行货物通关事宜，确保货物能够顺利出运。

在装船前一天被托运人传真提单确认件给托运人，请托运人尽量在装船以前确认回传，否则可能影响正常签发提单。开船以后，被托运人在收到托运人提单确认件一个工作日内签发提单，并结清相关费用。                                                                                     了解更多 点击进入

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货物出运后，被委托人应提供目的港代理资料、二程预配信息给托运人，托运人可根据相关资料联系目的港清关提货事宜。注意事项

1、拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。

2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱， "集中办托，集中分拨"。

3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L／C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B／L给发货人，如果 L／C规定不接受货代B／L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。

                                                                                                                                                         了解更多 点击进入

4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。

6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

7、各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌．都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书。

海运拼箱亏舱费是？

在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11:00以后,因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置,拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。

亏舱费计算以空置舱位的成本为标准：

具体计算公式: 亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数                                                了解更多 点击进入

注: 标准立方数:２５/20' 　５０/40'　 ６０/40'HQ

生亏舱费的常见原因和预防措施?                                                                                                                         了解更多 点击进入

(1)货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱.防范:请各货代有规律地在截关日前与货主保持沟通,及时反馈信息.并告知货主他有责任通知,否则会产生亏舱费.

(2)较大比例的超方/缩方/超重.防范:请各货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致,如有任何变动及时通知.

(3)货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运,如"液体/危险品/超大超重件".防范:请各货代告知货主我司不承接液体/危险品/半危品,超大超重件必须事先确认.

(4)海关查验导致无法及时出运.

防范:请各货代要求货主报关做到单单一致,单证一致,单货一致,海关若有疑问请配合报关员及时清晰地向海关答复,

海关有什么要求尽可能配合,以保证货物及时出运。                                                                                  了解更多 点击进入         

拼箱费用便宜，整箱拆成拼箱不是更划算？

表面上看,运费是节约了,但收货人会在目的港支付更多的费用:比如说D/O,比如说DTHC, UNLOADING CHARGE等。这些费用加起来远远超过所节省的费用.而分两批装更是增加了收货人的TRUCKING FEE.

什么情况下海运拼箱不收费？

因为拼箱是多家不同客户的货物集中到一起，共用一个集装箱，拼箱代理会分别各个客户收取一定的费用，比如港口维护费、港口安全费、燃油附加费、拆箱费、货物处理费、换单费或其他相关费用——不同国家、不同目的港费用有所不同。这些费用要么在起运港收取、要么在目的港收取、要么两边都收取。

总体上来看，拼箱货起运港收取的费用较少，目的港收取的费用较多。

这些杂七杂八的费用加起来其实挺多的，特别是当一个集装箱里面的货物分属于特别多的不同客户的时候（票数很多），因为拼箱货都有最低收费，一般是不足一个立方（CBM）的按照一个立方计算，甚至有个别目的港由于货源不足，拼箱代理为了弥补成本，会规定最低按2个立方计费。还有一些费用按票收费，货物票数越多，收入就越高。总而言之，这些七七八八的费用加起来，包括起运港收取的和目的收取的，足以弥补拼箱代理向船公司支付的海运费，加上货代行业竞争激烈，为了多揽货，于是就出现了不收海运费或海运费                                                                                                                                                                                         了解更多 点击进入

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