从零开始：中欧铁路专线出口操作流程详解
 

中欧班列的背景与发展：

中欧班列，是由中国铁路牵头开展的一项国际铁路联运项目，连接中国、欧洲及“一带一路”沿线国家。这个项目以固定的车次、线路、时间表和运行时刻表，运行集装箱货物，已成为中国铁路

在国际物流领域的一个著名品牌，赢得了“一带一路上的钢铁驼队”之称。

自2011年3月19日首列班列（重庆至杜伊斯堡）开行以来，中欧班列已超过11年运营历史。目前，中欧班列已发展为西、中、东三大运输通道，覆盖82条线路，连接欧洲24个国家的204个城市。

累计开行班列超过6万列，运输的货物价值超过2900亿美元。中欧班列作为国际物流的陆路运输主力，对促进亚欧国家间的经贸交流和区域经济社会发展起着重要作用。

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拼箱货操作:

根据货物件数、毛重、体积，安排好舱位，订舱后根据货代发送的唯一编号和入仓图准时送货入仓。如是保税区仓库，需提前核对好报关资料后才可以提前一天预约进仓。

需注意：所有货物进仓需在每件货物显著位置贴有中文品名的标签，标签品名必须和报关和随车品名相一致。

提交报关资料：电子版箱单、fp、合同、报关单、申报要素、报关委托书等待报关。一般班列发车前1-2个工作日安排统一报关，保税区会在进仓前报关一次，出仓前报关一次。

核对提单草稿件，一般需要在发车前完成，还需留底一个收货人联系邮箱，方便国外代理发到货通知用。

发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到终点，代理提柜拆箱，清关后，安排后程派送任务，直至派送到门，取得签收单。

柜货操作:

根据货好时间，首先寻求距离货源地近的始发站路线(可减少拖车费的费用)去订舱，订舱后班列平台会给到重柜落箱的指令，在某个车站或者堆场，提供落箱文件等信息。

提供报关资料，柜货还需要提供随车，运单导入表之类的文件，核对运单草稿件，着重核对发货人，货物品名，HS，件数/毛重/箱重/总重等信息，俄线还要核对第25栏DTHC信息。

发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到站，清关后，安排拖车到门点卸柜，再还空到相应堆场，既完成订单。

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中欧班列运输注意事项:

1、铁路柜装柜要求比海运严格，装柜必须保证前后左右的平衡，如果偏载会被要求掏箱重装，会产生额外费用。加固也有要求:除纸箱货挂网之前，其他货物都根据情况用三角加固托木，

枕木，加固带，加固气囊等材料进行加固，加固方案通过后方可进站发运。铁路柜还会要求提供集装箱装柜方案，加固方案等。另外注意货柜限重，订舱前询问好。

2、中欧班列属于陆运，全程运输里程超过了一万公里，所经历的气候带，地势地貌也不尽相同，车厢内的温度会随着这些因素有大幅度的变化，容易出现车厢内温度变化问题。做好货物

温差保护措施。

3、铁路运输特殊货物需要提供铁路运输鉴定报告。

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